2008 年7月，多種不利因素迭加，造成航空運輸需求和運輸量同比去年下滑，本公司（不含「澳門航空」，以下同）客運運力投入比去年同期增長1.8%。旅客週轉量同比下降8.4%，其中，國際航線旅客週轉量同比下降13.7%，國內航線下降3.3%，港澳航線下降23.6%。7月旅客運輸量同比下降6.8%，平均客座率為73.3%，同比下降8.1個百分點。

環比6月，國內方面，旅客週轉量有所回升。隨著西部旅遊市場的逐步開放，7月份公司在成都機場的進出港航班量環比增加近23%，成都樞紐的運力投入已基本恢復至震前狀態，地震的影響進一步減弱。國際方面，奧運安保的控制因素及境外市場需求放緩的因素依然存在。

配合奧運，首都機場的航班流量控制亦影響到公司在北京的運力投入，公司已將因流量控制導致的富餘運力轉移至其他市場，以改善整體運作效率。

貨運方面，貨運運力同比減少4.4%，貨郵週轉量增長1.2%，貨郵載運率同比提高3.3個百分點，達到58.9%。

7月份國際油價仍高位攀升，受此影響，公司7月份國外航油採購均價達人民幣9240元/噸，比去年同期上漲66.38%。同時，與國際油價接軌的五大機場出境航班採購均價亦升至9495元/噸，同比上漲66.32%。公司7月份國內航班航油採購均價為8741元/噸，同比上升48.83%。

從7月1日起，國內航班加油價格每噸上漲720元。

綜合看來，7月份國航航油採購總量為25.4萬噸，採購均價為9075元/噸，同比上升58.05%。

應對油價上漲， 7月份，公司調整了國內及國際航線燃油附加費。國內方面，根據民航總局的要求，自2008年7月1日起（以出票日期為準），航距在800公里以下航段，每位旅客每航段徵收燃油附加費由人民幣60元調整為80元；航距在800公里（含）以上航段，由人民幣100元調整為150元。國際方面，除個別航線外，自2008年7月10日起（以出票日期為準），長航線每位旅客每個國際航段由人民幣800元調整為1100元，中短航線由420元調整為550元。

7月份新增A330-243和B737-800飛機各一架。截至7月31日，公司共有飛機231架。

7月4日起兩岸週末包機開始實施，根據民航局關於中國大陸航空公司週末包機分配方案，由6家承運人執行每週18個往返班次，國航獲得了每週五、週日分別由上海、北京飛至台北的4個往返班次。