把握市場復蘇機遇 努力實現盈利目標 

 

2009年8月25日，北京——中國國際航空股份有限公司（「國航」或「本公司」，與其子公司合稱「本集團」）（股票編號：香港：00753；倫敦：AIRC；上海：601111；美國ADR OTC：AIRYY），今日公佈其截至2009年6月30日止6個月（「期內」）之財務業績[1]。

 

業績摘要

 

• 營業收入較去年同期減少12.7%，達到人民幣224.1億元
• 成本費用為人民幣218.4億元，較上年同期下降了16%
• 凈利潤人民幣29.3億元，較去年同期的11.7億元上升151%
• 每股溢利人民幣0.25元

 

 

2009年上半年，全球經濟危機的持續和甲型H1N1流感的突發給航空運輸業的經營帶來了巨大的困難。面對市場壓力，本公司積極平衡戰略發展與應對危機的關係，及時調整經營策略，在安全形勢總體平穩、服務品質持續改善的基礎上，經營業績較去年同期明顯好轉。

 

財務摘要

 

營業收入

在截止2009年6月30日為止的六個月內，公司營業收入為人民幣224.1億元(人民幣，下同)，較去年同期的人民幣256.7億元，減少12.7%。

 

客運收入為199億元，較去年同期的213.8億元減少7%。貨運收入為19.7億元，較去年同期的37億元減少46.6%。

 

成本費用

總成本費用由去年同期的260.1億元減少16%至218.4億元，其中，航油成本減少45.10億元，降幅為42.51%，主要原因是油價較去年同期回落所致。國內燃油附加費停收及國際客、貨量的減少使本公司燃油附加費同比減少52.37%。燃油成本壓力依然存在。

 

套期保值公允價值變動收益

由於第二季度起國際油價明顯震蕩上行，本公司截止2009年6月30日未交割的油料衍生合同公允價值變動收益計14.50億元，增加了本報告期的利潤。

 

營業利潤

期內公司錄得營業利潤人民幣17.9億元，較去年同期提高31.9%。

 

凈利潤

凈利潤由去年同期的11.7億元上升151%，至29.3億元。這主要是因為國內客運市場恢復增長，油價較去年回落以及錄得燃油套期保值合約公允價值收益所致。

 

 

業務回顧

 

客運

 

針對上半年國際市場下滑超出預期局面，公司及時調整運力佈局，優化運力投向。適當增加國內投入，階段性地調減部分歐美、南韓航線的運力投入，同時調減國內部分低效益或嚴重虧損航線。

 

期內，公司運輸旅客人數較去年同期的1,760萬人次增加10.91%，為1,952萬人次。客運運力(“ASK”)較去年同期增長6.41%，達到480.7億可用座公里。其中，國內航線增長了21.16%，國際及地區航線同比則分別下降了9.19%和7.26%。旅客週轉量(“RPK”)達到357.3億收入客公里，較去年同期增長5.36%。其中，國內航線增長了18.74%，而國際及地區航線同比分別降低了9.19%和10.88%。客座率為74.34%，較去年同期的75.08%，微降0.74個百分點。客公里收益水準為0.56元，較去年同期下降了11.69%。

 

貨運

受全球經濟低迷影響，貨運市場需求依然疲弱，貨運週轉量(“RFTK”)較去年同期減少17.66%，為15.18億噸公里。公司及時調整貨運運力(“AFTK”) ，期內貨運運力減少2.16%至30.73億噸公里。貨郵載運率為49.39%，同比降低9.30個百分點。

 

樞紐網路戰略

 

公司持續加強北京樞紐建設。期內，圍繞北京運作的飛機數量達到145架，同比增加15架，北京樞紐航班架次份額同比提高了0.56個百分點至45.5%,轉机旅客人數同比增長41%。

 

成立了上海分公司，提升上海國際門戶的綜合競爭力。同時，湖北分公司的組建為公司全面進入華中市場、完善國內網路搭建了新的平臺。

 

加快成都樞紐建設，成功推出京蓉、京渝快線，樞紐銜接品質明顯提升，轉机旅客人數同比增長80%。

 

網路及機隊

 

公司堅持穩健的機隊發展速度，有效控制機隊增長規模。期內，公司新增飛機11架，均為A321、B737-800等窄體飛機；同時，退出飛機11架，包括B767、B737-300/600、 B747-200F 等老舊機型。目前公司機隊平均機齡更短，效率更高，保持了與市場需求相匹配的運力規模。

 

截至六月底，公司(不含澳門航空)經營由243架飛機組成的機隊通航全球32個國家和地區，包括53個國際城市、87個國內城市和3個地區。

 

成本控制

 

為應對客、貨市場總體需求的不足，公司繼續加強成本控制。通過機隊結構的調整、改善運力與市場的匹配、全面推進節能減排及債務結構優化等多項措施，深度挖掘成本潛力。另外，年初公司根據市場情況及時調整了全年的資本性開支計劃，調整後比2008年度減少近20%。

 

 

展望

 

“下半年，全球金融危機對國際客貨業務的影響仍將持續，國內客運市場需求雖有所增長，但運力投放過快、價格競爭加劇將給公司收益品質的改善帶來較大壓力。同時，匯率的波動以及油價走高將進一步增加本公司經營的難度，”國航董事長孔棟先生表示。

 

“公司將繼續穩健經營，把握好國內市場增長較快的機遇，發揮好樞紐網路的競爭優勢，鞏固好本公司的成本優勢，不斷增強公司應對危機和持續發展的能力，為股東和社會創造更多的價值。”孔先生總結道。

 

 

關於國航

              

中國國際航空股份有限公司是中國的載旗航空公司和中國居領先地位的航空客運、貨運及航空相關服務供貨商。國航的主要基地位於中國首都北京----中國的國內航空及國際航空的重要樞紐。公司還在北京、成都及其他地點提供航空相關服務，包括飛機維修、地面服務等。截至2009年6月30日，公司經營由243架飛機組成的機隊，通航32個國家和地區的143個城市。國航于2004年12月15日在香港和倫敦上市，股票代碼分別為00753和AIRC。2006年8月18日，國航在上海證券交易所上市，股票代碼為601111。欲知更多詳情，請登陸國航網站www.airchina.com.cn。

 

 

前瞻性聲明

 

本新聞稿所包含的資訊可能有一些對未來的預測和展望，以反映本公司目前對未來事件及財務表現的看法。這些看法是根據特定假設而提出的，而這些假設將取決於各種不同的風險，並可能發生變化。我們不保證未來將會發生這些事件，也不保證這些預測將會實現，或者本公司的假設正確無誤。實際結果可能會與這些預測值存在重大差異。

 

 

投資者關係及媒體垂詢:

 

饒昕瑜  投資者關係總經理 中國國際航空股份有限公司 電話：（8610）6146-2777 傳真：（8610）6146-2805 電郵：raoxinyu@mail.airchina.com.cn	章  悅 中國國際航空股份有限公司 電話：（8610）6146-2560 傳真：（8610）6146-2805 電郵：joycezhang@mail.airchina.com.cn
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