2010年9月，國航國際、國內、地區航線旅客週轉量及運輸量同比繼續保持良好的增長態勢。雖環比上月有所回落，但按季度環比，三季度市場表現仍為最佳。貨運業務方面，國際航線貨郵週轉量及運輸量同比仍保持快速增長，但國內和地區航線則略有下降；環比則均好于上月。

  客運方面，總體運力投入同比上升13.1%，旅客週轉量同比上升21.1%。其中，國際航線運力投入同比上升17.8%，旅客週轉量同比上升15.9%；國內航線運力投入同比上升10.0%，旅客週轉量同比上升24.2%；地區航線運力投入同比上升17.1%，旅客週轉量同比上升29.9%。平均客座率為82.1%，同比上升5.5個百分點，其中國內和地區航線同比分別上升9.4和7.3個百分點，國際航線微降1.3個百分點。 (不包括深圳航空及澳門航空運營數據)

  貨運方面，9月份運力投入同比上升15.6%，貨郵週轉量及運輸量同比分別上升19.6%和7.8%；貨運載運率為63.6%，同比上升2.1個百分點。

  9月1日起，新增北京-烏魯木齊-喀什航線（每週四班）。本月臨時取消北京-馬尼拉航線三個往返航班。

  9月國航航油採購總量為29.71萬噸，採購均價為5613元/噸，同比上升10%。其中，國外航油採購均價為人民幣 5013元/噸，與國際油價接軌的六大機場出境航班採購均價為 5299元/噸，同比分別提高了11%和 9%。國內航班航油採購均價為6046元/噸，同比上升 11%。

  9月，燃油附加費的收取進行了以下調整：

執行日期 （以出票日期為準）	航段	原標準 （每航段每人）	現標準 （每航段每人）
9月1日	自香港至中國內地	港幣98元	港幣97元
	自中國內地至香港	人民幣86元	人民幣85元
	自南韓至中國內地	美元26元	美元22元

  9月公司退出一架B757-200飛機。截至9月底國航機隊總數為278架。