受傳統淡季以及全球經濟衰退的共同影響，11月客運量環比均有下降，但國內及港澳地區市場仍延續了同比增長的態勢，雖然國際市場同比依然為負增長，但降幅明顯縮小，表現淡中趨穩。貨運方面，11月進出口貿易量繼續下滑，經濟環境因素的影響仍較大。

客運方面，11月，運力投入同比上升7.1%，旅客週轉量同比上升3%。其中，國際航線旅客週轉量同比下降5.5%，國內航線同比上升9.4%，港澳航線上升8.7%。平均客座率同比下滑3個百分點至75.6%，但國際和港澳航線客座率分別提升0.3和1.5個百分點至75.6%和75.9%。

貨運方面，貨運運力同比下降0.3%，貨郵週轉量同比下降12.1%，年度累計下降2.7%，貨運載運率同比下滑8.5個百分點至52.2%，年度累計提高1.5個百分點至56.8%。

11月份，公司國外航油採購均價為人民幣5,227元/噸，與國際油價接軌的五大機場出境航班採購均價為5,824元/噸，比去年同期分別下降18%和8%。11月國內航班航油採購均價為8,172元/噸，同比上升28%。

綜合看來，11月國航航油採購總量為24.1萬噸，採購均價為6,867元/噸，同比上升8%。受國際油價走勢的影響，11月公司航油採購價格環比均有下降。

11月，因冬春航班換季，停飛了昆明-溫州、上海-武漢以及杭州-大庸等航線，增加了重慶-蘭州-烏魯木齊航線。另外，北京-迪拜-雅典變更為北京-巴黎-雅典航線。

、航的航點分佈于  11月4日，海峽兩岸代表簽訂了《海峽兩岸空運協議》，兩岸將於12月15日開始執行平日常態包機。常態包機開始後，國航除北京、上海外，將新增天津、杭州、重慶、成都等四個航點。具體安排為，每週五、日各1班北京飛往台北；每週四、五、六、日各1班上海飛往台北；12月15日首航後，每週五1班天津飛往台北；每週六1班杭州飛往台北；重慶和成都飛往台北的航班也將在每週五各執行1班。

11月，燃油附加費的收取進行了以下調整：
 

11月公司新引進一架A321客機。同時退出一架B747-400combi客機並將改裝為貨機。截至11月底機隊總數為242架。